Mostani felújítás előzetes képei!!! CSAK KÉPEK!!!
2009.09.15. 00:08 Atis126p
2 komment
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
https://atis126p.blog.hu/api/trackback/id/tr211382603
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
KG126 · http://kg.garageblog.net/ 2009.09.15. 16:25:49
Reggel óta nézem a képeket, de csak az a komment jön ki belőlem, hogy 'aztakurva'. :)
Nem kis fába vágtad a fejszéd.
Az orrát kicsit sajnálom, hogy nem hagytad meg gyáriban, de összességében nem olyan rossz, mint amilyennek elképzeltem így a rengeteg extrával. Tudod, már beszéltük, hogy mostanában gyárimániás lettem. :) De nem lesz ez rossz. Bár a műanyag bizbaszt továbbra sem raknám föl. :)
Az elemek egyébként szépek, amik felkerültek, és a lakatolás sem tűnik rossznak.
Remélem a belső részek, illetve az autó alja rozsdátlanítva lettek, mert az nem derült ki a képekből.
Alul-elől a három hosszmerevítős rész is le volt bontva?
A hűtőnek izmos levegő kiömlőt csináltál, szépen látszik rajta keresztül a kormánymű. :) Biztos nem lesz gondod a hűtéssel. Jól látom, hogy merevítés is készült arra a részre?
Szervó az kegyetlen. :) Szeretni fognak Téged a KPM-esek meg a rendőrök. Bár papírod van, hogy átalakított gépjármű... :)
Elől a sárvédőt sikerült a kerékhez alakítani?
A pedáloknál a vízcső helyét tök jól megoldottad, talán még a gyári változatnál is jobb.
Így tuti belefér majd a vízcső a gyári alagútlemezbe is. Imivel beszélgettem, neki belefért, bár 850-es kulisszája van, ami alatt simán be tudta fűzni a csöveket.
BIS kormánymű felfogatása házi gyártmány?
Most nézem, jó magasan van a motorod, úgy látszik csak én raktam olyan geci alacsonyra. :)
Motor fölötti légterelő lemezt miért nem vágod ki? :)
Ennyi hülye kérdést, mi? :)
Ha esetleg marad valami kasztnielemed, vagy krómlökös, vagy ilyesmi, ami már nem kell, akkor gondolj rám, mert vevő vagyok ilyen szarokra. :)
Várom válaszodat, és az újabb képeket.
KG
Ui.: Kábelezést látva továbbra sem irigyellek. :D:D:D:D:D
Nem kis fába vágtad a fejszéd.
Az orrát kicsit sajnálom, hogy nem hagytad meg gyáriban, de összességében nem olyan rossz, mint amilyennek elképzeltem így a rengeteg extrával. Tudod, már beszéltük, hogy mostanában gyárimániás lettem. :) De nem lesz ez rossz. Bár a műanyag bizbaszt továbbra sem raknám föl. :)
Az elemek egyébként szépek, amik felkerültek, és a lakatolás sem tűnik rossznak.
Remélem a belső részek, illetve az autó alja rozsdátlanítva lettek, mert az nem derült ki a képekből.
Alul-elől a három hosszmerevítős rész is le volt bontva?
A hűtőnek izmos levegő kiömlőt csináltál, szépen látszik rajta keresztül a kormánymű. :) Biztos nem lesz gondod a hűtéssel. Jól látom, hogy merevítés is készült arra a részre?
Szervó az kegyetlen. :) Szeretni fognak Téged a KPM-esek meg a rendőrök. Bár papírod van, hogy átalakított gépjármű... :)
Elől a sárvédőt sikerült a kerékhez alakítani?
A pedáloknál a vízcső helyét tök jól megoldottad, talán még a gyári változatnál is jobb.
Így tuti belefér majd a vízcső a gyári alagútlemezbe is. Imivel beszélgettem, neki belefért, bár 850-es kulisszája van, ami alatt simán be tudta fűzni a csöveket.
BIS kormánymű felfogatása házi gyártmány?
Most nézem, jó magasan van a motorod, úgy látszik csak én raktam olyan geci alacsonyra. :)
Motor fölötti légterelő lemezt miért nem vágod ki? :)
Ennyi hülye kérdést, mi? :)
Ha esetleg marad valami kasztnielemed, vagy krómlökös, vagy ilyesmi, ami már nem kell, akkor gondolj rám, mert vevő vagyok ilyen szarokra. :)
Várom válaszodat, és az újabb képeket.
KG
Ui.: Kábelezést látva továbbra sem irigyellek. :D:D:D:D:D
Atis126p 2009.09.15. 22:07:51
@KG126: Köszi szépen!
A 3 hosszmerevítő is rajta volt a haslemezen ami komplettben lett cserélve!
Minden karosszéria elem ami felkerült belülről még felrakás előtt le lett szórógittezve, majd piros Hemörájttal (kalapácslakkal)lett lefestve és még megkapja az üregvédelmet is.
A légkiömlő rész körbe lett merevítve laposvassal hogy megőrizze a kaszni a stabilitását.
Az első sárvédők még megoldásra várnak. A kasznishoz csak a festés előtt viszem már vissza.
A vízcsövekben bízok én is hogy elférnek. A gázpedált hegesztettem át meg a kuplungbowden vezetőcsövét is eltoltam jobbra amennyire csak lehetett. Ja meg persze ami húzza a kuplungbowdent azt is kiegyenesítettem.
A Kormánymű felfogatása az házi.
A motor fölötti légterelő lemezt ki akartam vágni , de a kasznis azt mondta, hogy az merevíti is a kasznit és inkább nem kéne bántani. De amugy szerintem sem kell oda :D
Majd 1x eljössz és kiválogatod a szarokat amik neked kellenek :D
Amugy az alapkábelezés készen van !!! Már csak majd a komfortelemek bekötése van hátra, de az csak festés után :DD
Atis
ui.: Majd ha lesz még valami érdekesség folyamatában töltök még fel ide képeket.
A 3 hosszmerevítő is rajta volt a haslemezen ami komplettben lett cserélve!
Minden karosszéria elem ami felkerült belülről még felrakás előtt le lett szórógittezve, majd piros Hemörájttal (kalapácslakkal)lett lefestve és még megkapja az üregvédelmet is.
A légkiömlő rész körbe lett merevítve laposvassal hogy megőrizze a kaszni a stabilitását.
Az első sárvédők még megoldásra várnak. A kasznishoz csak a festés előtt viszem már vissza.
A vízcsövekben bízok én is hogy elférnek. A gázpedált hegesztettem át meg a kuplungbowden vezetőcsövét is eltoltam jobbra amennyire csak lehetett. Ja meg persze ami húzza a kuplungbowdent azt is kiegyenesítettem.
A Kormánymű felfogatása az házi.
A motor fölötti légterelő lemezt ki akartam vágni , de a kasznis azt mondta, hogy az merevíti is a kasznit és inkább nem kéne bántani. De amugy szerintem sem kell oda :D
Majd 1x eljössz és kiválogatod a szarokat amik neked kellenek :D
Amugy az alapkábelezés készen van !!! Már csak majd a komfortelemek bekötése van hátra, de az csak festés után :DD
Atis
ui.: Majd ha lesz még valami érdekesség folyamatában töltök még fel ide képeket.
